香港尾座頂針銷售
發(fā)布時間：2023-06-02 00:35:22
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數控車床的尾座是在加工軸類零件時，使用其頂尖頂緊工件，保證加工的穩(wěn)定性。尾座的運動包括尾座體的移動和尾座套筒的移動。
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頂尖出現問題進行拆裝其實很方便，今天以普通的回轉頂尖為例說明問題。首先就是找到回轉頂尖上面的軸承并帽。有些人可能不知道軸承并帽在哪，頭部有兩個小孔的那個部位就是頂尖并帽。然后就是用工具插入小孔中輕輕的旋轉這樣就可以把軸承并帽取出了，接著就是拆出錐套端后部的螺絲了，然后用工具從后方把軸承從頂尖殼子中頂出來，更換深溝軸承和推力軸承后就大功告成了，裝配的時候逆著順序就行了。
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按精度分，頂尖可分為普通頂尖和精密頂尖。普通頂尖： 圓錐表面徑向跳動不大于0.01mm，錐面著色檢查時，接觸面不應少于70％。精密頂尖：圓錐表面徑向跳動不大于0．001mm，錐面著色檢查時，接觸面不應小于90％，且接近于大端處。
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機床回轉頂尖由若干零件組合成一種可轉動的結構，頂尖插接在頂尖主體之中，在他們的結合部位裝有軸承滾針、推力軸承和軸承以解決機床回轉頂尖在工作中產生的向心力和軸向力問題。由于各零件的加工面在制造中會有一定程度的誤差（同軸度誤差、圓度偏差），因此回轉頂尖在裝配后外殼錐柄的中心軸線與頂尖的中心軸線不重合，也就是兩者存在組合誤差，以及滾動軸承磨損后也會是頂尖產生徑向擺動，從而降低加工精度，因此修磨頂尖必須考慮這些因素的存在。