武漢尾座頂針供應(yīng)商
發(fā)布時間：2023-09-02 00:34:37
武漢尾座頂針供應(yīng)商
多功能頂尖采用模塊式分體結(jié)構(gòu),，除了同時具備固定頂尖、活頂尖,、錐堵三種工裝的功能外，還兼有鉆夾頭的功能,，在機床上可實現(xiàn)工裝夾具的快速更換操作,。多功能頂尖是在機床附件—回轉(zhuǎn)頂尖的基礎(chǔ)上，將頂尖頭部結(jié)構(gòu)改為卡爪模塊結(jié)構(gòu),，利用卡爪的標準化和操作方便性,，順利實施頂尖頭或鉆頭的裝夾轉(zhuǎn)換。在加工回轉(zhuǎn)類零件時,，只需根據(jù)工件結(jié)構(gòu),。
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車床用于定心并承受工件的重力和切削力。車床前頂針前頂針可直接安裝在車床主軸錐孔中,，前頂針和工件一起旋轉(zhuǎn),，無相對運動，所以可不必淬火,。車床有時也可用三爪自定心卡盤夾住一自制的有60,。錐角的鋼制前頂針。為了防止車削中軸向力的作用而使頂針位移,，自制頂針上卡盤的夾持部分應(yīng)做成階臺型,。
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頂針主要由頂針、夾緊裝置,、殼體,、固定銷、軸承和芯軸組成,。頂針的一端可頂中心孔或管料的內(nèi)孔,，另一端可頂端面是球形或錐形的零件，頂針由夾緊裝置固定,。當零件不允許或無法打中心孔時,，可用夾緊裝置直接夾住車削。殼體與芯軸鉆有銷孔,，用固定銷的銷入或去除,，來實現(xiàn)頂針的死活二用。
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尾座頂針是尾座的主要組成部分,，車床尾座一般是在加工時對工件起輔助支承作用,，它是由尾座體和尾座頂針兩部分組成,。尾座體可在床身上移動和固定。尾座套筒前端安裝頂針,，套筒可以自動伸出和縮回,，實現(xiàn)頂尖對工件的支撐作用。
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頂尖采用向用雙深溝球和平面軸承,，1)重型回轉(zhuǎn)頂尖在結(jié)構(gòu)上選用了兩個深溝球軸承提升了徑向受力,，在這個基礎(chǔ)上配上平面軸承。這樣在軸向受力也就解決了,。計上采用了預(yù)先設(shè)置外圈過盈量與通過深溝承軸向移動進行預(yù)緊相 結(jié)合的方式,，同時采用了定向裝配的方法，有效地控制了加工過程中頂尖的徑 向跳動量,。在7000 N的徑向載荷及7000 N的軸向載荷作用下,，徑向跳動量可達1絲。